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英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠

英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠
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英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠 我司从事液压行业多年,在市场上拥有良好的口碑,本公司拥有数千万库存,在产品价格及供货周期上有较强的优势,Z大限度的满足用户的需求。有着*的技术人员、优秀的销售人员,为纺织、制造、食品、包装机械、工矿企业、电厂等企业提供优质产品及良好的技术服务。产品包括液压元件、气动元件、工控产品、电磁阀阀、泵、传感器、压力开关、空气处理设备等欧美进口自动化设备。
  英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠的详细资料:

英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠       

      本公司供应*各行业各领域的仪器设备,包括仪器设备的一些配件。希望广大用户一定要秉持严谨、认真的态度对待我们的进口的产品!

      因为进口的产品都是严格、严谨的,不能马虎的!订货后的产品我们我们不负责退换,如果不是质量有缺陷或者由于我们自己疏忽造成的,所以用户一定要核实好产品型号及数量。

      诺冠LINTRA无杆气缸用来满足客户削减设备尺寸的需求。这种设计将气缸的行程包含在气缸本体中,大幅的节省空间。同时,无杆气缸有优异可靠的长寿命密封系统,可防尘防泄漏,缸体及端盖采用阳极硬化处理,坚固耐用,小巧轻便。

      诺冠Lintra气缸可提供丰富的功能选项,如高速和低速、气口位置选项、双行程等,它们都可实现Lintra的优异特性。产品的zui大行程可达8500mm,独特的全可调缓冲系统可以吸收大量的冲击能量,延长寿命,降低噪音。

      诺冠Lintra无杆气缸特点:重量轻、高强度型材缸筒经阳极硬化处理;可靠长寿的密封科技;开关可内置安装;内部导向型、外部导向型、精密滚柱型、重载型四种导向系统;可单侧配管;三种后端气口选项;安装形式多样;*的双行程选项,省空间,高灵活。

      NORGREN无杆气缸工作原理。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。

      当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。

       NORGREN无杆气缸与的结构。与普通气缸相比,此种冲击气缸增设了蓄气缸1和带流线型喷气口4及具有排气孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段:

      *阶段:复位段。接通气源,换向阀处复位状态,孔A进气,孔B排气,活塞5在压差的作用下,克服密封阻力及运动部件重量而上移,借助活塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。

      中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。zui后,活塞有杆腔压力升高至气源压力,蓄气缸内压力降至大气压力。

      第二阶段:储能段。换向阀换向,B孔进气充入蓄气缸腔内,A孔排气。由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积,它比有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多,故只有待蓄气缸内压力上升,有杆腔压力下降,直到下列力平衡方程成立时,活塞才开始移动。

英国进口诺冠lintra无杆气缸价格优惠

诺冠LINTRA无杆气缸的主要特性及图片展示:

LINTRA无杆气缸
  
M/146000,M/146100,M/146200
详细技术资料
  
  • 内导向、外导向和精密滚柱导向
  • 双作用
  • ?16 … 80mm
  • 采用可靠、长寿命密封设计
  • 轻型挤压成型缸体,
  • 带一体式磁性开关安装槽
  • 标准型气缸防尘保护(? 25~63mm)

诺冠气缸型号举例:
14QK2057M/146032/M/200
14QI2056M/146032/M/240
14QI2052M/146032/M/400
14QI2053M/146032/MD/900/270
14QJ2071M/146040/M/2560
14QK2047M/146050/M/20
14QI2050M/146132/M/20
14QI2058M/146132/M/2100.00
14QI2060M/146132/M/240
14QI2057M/146132/M/2700.00
14QK2049M/146150/M/1050.00
14QK2048M/146150/M/20 

       诺冠LINTRA无杆气缸与液压缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。

        并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨装置磨损,也可能产生“爬行”现象。

        串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分,液压缸在后参,液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油或补油,油杯较大。

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