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诺冠Norgren调速阀减价出售

诺冠Norgren调速阀减价出售
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诺冠Norgren调速阀减价出售
威斯特(上海)传感器仪表有限公司成立于2015年,在德国和美国各有公司,所有的货物均是从国外过来,公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的一致好评
  诺冠Norgren调速阀减价出售的详细资料:

威斯特(上海)传感器仪表有限公司成立于2015年,在德国和美国各有公司,所有的货物均是从国外过来,公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的一致好评。以下是我司技术人员谢工为大家介绍的诺冠Norgren调速阀:
诺冠Norgren调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是诺冠Norgren调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。诺冠Norgren调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。诺冠Norgren调速阀减价出售
诺冠Norgren调速阀型号:
    SXE0575-A50-00/13J 4346-01 
    SXE0574-A50-00/13J PRA/182040/30  
    SXE9575-A70-00/14J D1024C-CY1W2 
    SXE9575-A70-00/13J RA/8063/10
QA/8100/00 M/20154/6123/10(24VDC)  
    QA/8160D/00 M/20154/172/10 
诺冠Norgren调速阀常见故障及排除
(一)诺冠Norgren调速阀流量调节失灵:这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。诺冠Norgren调速阀减价出售
(二)诺冠Norgren调速阀流量不稳定:减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使诺冠Norgren调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
(三)诺冠Norgren调速阀内泄漏量增大:减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到小稳定流量。
诺冠Norgren调速阀工作原理:
诺冠Norgren调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
如图所示,定差减压阀1与节流阀2串联,S为行程限位器,定差减压阀左右两腔也分别与节流阀前
后两端沟通。诺冠Norgren调速阀设定差减压阀的进口压力为p1,油液经减压后出口压力为p2,通过节流阀又降至p3进入液压缸。p3大小由液压缸负载F决定,负载F变化,则p3和调速阀两端压差p1-p3随之变化,但节流阀两端压差p2-p3却不变。例如F增大使p3增大,减压阀芯弹簧腔液压作用力也增大,阀芯左移,减压口开度x加大,减压作用减小,使p2有所增加,结果压差p2-p3保持不变,反之亦然,诺冠Norgren调速阀通过的流量因此就保持恒定了。

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