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Rexroth叠加式减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，Rexroth叠加式减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
Rexroth叠加式减压阀的安装注意事项，下面，我们一起来了解以下五个步骤：
1.如果Rexroth叠加式减压阀阀门的本身自带着压力表，应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。2.为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，减压阀一般安装在水平管道上，波纹管式减压阀为倒装。3.Rexroth叠加式减压阀在安装前，看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合，外表是否有严重破坏。充分冲洗管道，并对减 压阀进行冲洗，假如减压阀存放时间过长，则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。4.为了防止阀后压力超压发生事故，Rexroth叠加式减压阀的出口端大约4米处应该安装安全泄压阀，以防万一。5.安装前必须注意阀体上的箭头方向，箭头指向为介质流动的方向，不能装反，否则减压阀会失效，引起事故!如果介质中含有杂质，也许会堵塞阀孔，在减压阀进口前1米左右安装管道过滤器，而过滤器目数控制在20目以上佳。
Rexroth叠加式减压阀现货型号
DREB6X-1X/75MG24-25Z4M
DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
DREBE6X-1X/175MG24K31F1M
DRE10Z-1X/315XYMG24-8NZ4M
DRV16-3-1X/V
DRV30-1-1X/V/12
Rexroth叠加式减压阀常见故障：
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。Rexroth叠加式减压阀现货
a.因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度（max）的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。b.因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。c.主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。d.对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。e.JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。f.对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。g.对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
Rexroth叠加式减压阀工作原理图： 
Rexroth叠加式减压阀维修保养：
1、Rexroth叠加式减压阀阀门存放环境需要注意，应该存放在干燥通风的室内，且堵塞通路两端。2、应查看阀门密封面是否磨损，并根据情况进行维修或更换。3、检查阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况、填料是否过时失效等，并进行必要的更换。4、已安装且使用中的阀门，应该对其进行定期的检修，以确保其正常工作。5、应对阀门的密封性能进行试验，确保其性能。6、运行中的阀门应完好，法兰和支架上的螺栓齐全，螺纹无损，没有松动现象。7、如果阀门使用环境较为恶劣，易受雨雪、灰尘、风沙等污物沾染，则应该为阀杆安装保护罩。
以上是我司技术人人员谢工为大家介绍的Rexroth叠加式减压阀，希望能帮到大家，想了解更多详细信息，请致电我司咨询。 |
