MTS系统公司是以高技术为基础的跨国企业，服务于科研、产品开发、质量控制等领域。

        MTS传感器其产品主要包括：动静态材料试验系统、汽车零部件及整车台架试验系统、飞机零部件及整机结构试验系统、生物结构测试及模拟系统、建筑结构测试及地震模拟系统、地质及土壤测试系统、各种类型载荷、位移及应变传感器、线性伺服马达、液压作动缸、各类伺服控制设备。MTS在世界上*把液压伺服闭环控制概念引入力学测试系统。MTS的成功经验已使各个领域的研究者缩短了研发进程。

        MTS作为系统供应商，MTS的成就更体现在协助用户实现其测试目标，提供*试验方法。作为美国材料试验标准的参与制定者，MTS在试验机领域拥有的技术和影响力。

        美国MTS 源于和用户、政府机构、工业界的紧密关系， MTS的发展已直接影响到人们生活安全、可靠性及质量。MTS在汽车和航空航天制造业中久负盛名。然而更有无数计的测试系统工作在政府实验室、大学、公司科研机构。
 
          它们的成果虽然无形，却极为重要，触及日常生活的各个角落，诸如坚固的建筑结构梁、更好的路面材料、更轻巧结实的家庭用品、更可靠的电子接插件、新型复合材料、工业用塑料，甚至到建筑结构抗震。

发展历程 ------研究公司(Research Incorporate)时期

       1957年=====*次使用RI液压伺服阀测试直升飞机旋翼叶间减摆器，伺服阀由Pegasus制造，第二项应用是为麦道飞机制造公司进行飞机结构测试。

      1959年=====Lockheed Georgia来到RI，建议把RI正在使用的电子控制器和液压启动器合而为一，就可以模拟飞机的疲劳状态，从而诞生了C130疲劳测试系统，这也是RI*套主要的电子液压测试系统，拉开了RI在美国飞机测试领域的序幕；LC5131负载控制器制造成功(管型)。

       1960年=====为波音公司生产了LC7717负载控制器。

       1961年=====生产*个5230型固态控制器(非管型)。

       1962年=====生产出*个采用印刷电路板的伺服控制器401型系列伺服控制器，具备单范围控制能力；生产出*套柱型测试架，采用了三根柱子和一个堆码架的系统。

       1964年=====RI的MTS事业部在通用汽车公司卡迪拉克事业部安装了*台电子液压道路模拟器，打破了该事业部对于美国政府航空及国防合同的依赖，开始面向私营公司开展业务。

       1965年=====在401型伺服控制器的基础上增加了425型控制器，增加了控制器的适用范围；通用汽车萨吉诺事业部(Saginaw Steering Division)在其四方驱动轴测试系统中采用了RI公司的伺服控制旋转启动器。

        2000年===== *套AeroPro SDAC系统面向本田(Honda)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)推出；MTS的*条线性摩擦焊接机交付使用，其作用是把钛金属制成的扇叶焊接在飞机引擎压缩机转盘上，第二条线性摩擦焊接机于2001年交付使用； MTS接到了一份阿伯丁试验中心道路模拟器的订单，该产品用来测试军用多轴车辆(有履带和无履带)；

     MTS推出了同一品牌下的两种重要的控制器，即TestStar IIm和FlexTest GT。

        2001年=====MTS生产了*个Flat-Trac LTR轮胎测试系统，将产品族扩充到轻型卡车和赛车轮胎测试领域；

       位于爱荷华大学的国家先进驾驶模拟器(NADS)交付使用，是世界上zui大、先进的驾驶模拟器； MTS向日本的NIED项目交付了28套伺服阀；

        MTS为索伯空气动力系统有限公司(Sauber AeroDynamics Ltd)设计、开发、制造和安装风洞滚动道路和模型运动测试系统。

       2002年===== MTS 生产的353型高频多轴模拟台(MAST)被在底特律举行的汽车工程师学会大会评为年度新技术成果之一；推出了FlexTest SE数字控制器。

辅助装置------MTS(Multi Terrain Select)指多地形可选驾驶辅助装置

        这是一个越野车即SUV多功能运动轿车的驾驶辅助系统，在复杂的路面上驾驶者通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统。

         便可从几个模式中选择实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到*驱动和制动的目的，特别是在起伏巨大和易打滑路面的通过性得到了进一步提高。

作为系统供应商，MTS的成就更体现在协助用户实现其测试目标，提供*试验方法。作为美国材料试验标准的参与制定者，MTS在试验机领域拥有的技术和影响力。