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派克Parker液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。派克Parker液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。液压泵的类型按液压泵输出的流量能否调节，可分为定量液压泵和变量派克Parker液压泵。
派克Parker液压泵的工作原理：
   派克Parker液压泵是一种能量转换装置，把电动机的旋转机械能转换为液压能输出。液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵。如下图所示，柱塞5和泵体4构成一个密封的容积a，偏疼轮6由原动机股动旋转，当偏疼向下转时，柱塞在弹簧2的效果下向下移动，容积a逐步增大，构成部分真空，油箱中的油液在大气压的效果下，顶开单向阀1进入a中，完结吸油。当偏疼向上转时，推进柱塞向上移动，容积a逐步减小，油液受揉捏而发生压力，使单向阀1封闭，油液顶开单向阀3而输入体系，完结压油。这样液压泵就将原动机输入的机械能转换为液体的压力能。偏疼轮接连滚动，液压泵不断地吸油和压油，也就不断地向体系供油。
由上可知，派克Parker液压泵是通过密闭容积作周期性的改变来完结吸油和排油作业的，其输出油量的多少取决于柱塞往复运动的次数和密封容积改变的巨细。这种依托密封作业容积的改变，将机械能转换为压力能的泵，称为容积式液压泵。
派克Parker液压泵维修方法：
1、故障原因：派克Parker液压泵泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
2、故障原因：派克Parker液压泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦；排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
3、故障原因：派克Parker液压泵泵齿轮的啮合精度不够：排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
4、故障原因：泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封；排除方法：更换合格泵轴油封。
5、故障原因：油泵内部零件装配错误造成内漏；排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮。
6、故障原因：“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
7、故障原因：液压油过脏。排除方法：清洗系统，更换液压油。
8、故障原因：泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用；排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
9、故障原因：派克Parker液压泵油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
10、故障原因：液压油箱油面过低；排除方法：添加液压油。
11、故障原因：没按季节使用液压油；排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。
12、故障原因：进油管被脏物严重堵塞；排除方法：取出管内异物。
13、故障原因：油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；排除方法：更换老化的或损坏的油封、O形密封圈。
14、故障原因：油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母。
15、故障原因：油泵内漏，密封圈老化；排除方法：更换密封圈。
16、故障原因：油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入。
17、故障原因：油泵内部零件装配错误造成内漏；排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮。