美国派克Parker轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上，并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。轴向柱塞泵有两种形式，直轴式（斜盘式）和斜轴式（摆缸式）两种。为液压、燃油、机油、液体输送、润滑和航空航天应用提供泵产品。Parker泵可以用于开环或闭环系统。 派克美国PARKER柱塞泵故障现象及原因分析。

       1.检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换；

      2.检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换；
 
     3.测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
 
   一般来说，造成PARKER柱塞泵动臂带载不能提升的主要原因为：
 
      a.美国派克Parker液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失了它的密封能力，液压油变质，zui后导致故障发生；
 
       b.美国派克Parker液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高；
 
       c.美国派克Parker液压油泵系统设计不合理。美国派克操纵阀与美国派克全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。美国派克液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

美国派克对液压知识之液压油品种的选择

        1、根据液压系统的工作压力选择。?不同的工作压力对液压油品质的要求也不同，系统工作压力的增加，要求液压油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同时，为防止压力的增加而引起泄露，液压油粘度也要相应的增加;反之，则选低粘度液压油。

       2、根据使用环境温度选择。?在环境温度高或靠近热源的机械，应优先选用粘温性高(油的粘度随温度变化而变化即粘温性)的油品或难燃性油品。在工作条件恶劣的场合，为保证系统的安全可靠，要选用粘温特性、热稳定性、润滑性以及防锈蚀等性能好的油液。

       3、根据密封材料选择。?液压装置的密封件材质与系统所使用的油液相容，否则密封件在会出现膨胀、收缩、侵蚀、溶解等现象，造成系统性能下降，如HM抗磨液压油与天然橡胶、丁基橡胶、乙烯橡胶、硅橡胶等相容性较差，这点在实际使用当中是要予以重视的。

       美国Parker派克PVP系列轴向柱塞泵带有通轴结构，可作为单泵和多联泵，用于开式回路的斜盘式结构，派克PVP系列轴向柱塞泵的安装形式为公制或SAE。派克PVP系列轴向柱塞泵有带标准压力调节器和带遥控压力调节器两种选择。Parker派克PVP系列轴向柱塞泵zui大排量从16至140ml/rev，额定工作压力为250bar，zui低转速为每分钟500转。

       Parker泵包括工业和移动液压泵；微型；电机驱动燃油和航空航天液压系统泵；以及用于推升和液体传送、润滑和回油的飞机机体泵；弹射器和喷射泵。Parker还提供微型泵以及用于各种燃油、机油及其它抽吸应用的Nichols摆线泵。

Parker的T-Squared微型膜片泵产品线提供zui高的每瓦流量，适用于从便携式电池供电的设备。