活塞杆处漏气
气缸伸出 / 缩回时,活塞杆根部持续冒气、有嘶嘶声,是杆密封、防尘圈磨损。
缸盖 / 排气口串气
换向时,另一侧排气口一直持续漏气(不停),是活塞主密封损坏,气体直接串腔。
静止状态也轻微漏气,调压力后漏气加重 → 密封老化硬化。
同样气压下,推不动负载、速度变慢、无力
气缸到行程末端锁不住、轻微回弹、晃动
加压到 0.7MPa 还是无力,排除气源问题 → 活塞密封磨损内泄。
低速运行一冲一停、爬行,调速阀调了没用
启停抖动大,缓冲调节失效
往复有异响、摩擦声
→ 密封件磨损、干涩、卡滞,摩擦力变大。
活塞杆表面发黑、起毛、有划痕、掉镀铬层
活塞杆带油、粘灰、一圈黑泥
→ 防尘圈失效,灰尘进入磨坏主密封,必须整套更换。
内泄测试
气缸伸出顶住负载,堵住缩回侧气口,保压 3–5 分钟。
压力明显下降、气缸缓慢回缩 → 活塞密封损坏,必换。
外泄测试
运行时用肥皂水涂在活塞杆根部、端盖接头处,冒泡就是漏气。
普通工况:12000–15000 小时更换密封包
高频 / 粉尘 / 潮湿:6000–8000 小时更换
超过 2 年未保养,建议直接更换
优先用AVENTICS 原装密封包,代用件易短期再次漏气
必须同时换:活塞密封圈 + 杆密封 + 防尘圈 + 缓冲密封圈
缸筒内壁、活塞杆有拉伤,只换密封没用,会再次损坏
中级会员
第12年