Rossi减速电机是电机与减速器一体化的传动设备，核心作用是降低电机输出转速、成比例提升扭矩，同时保证传动效率与运行稳定性，广泛用于工业自动化生产线、起重设备、输送机械等重载或低速驱动场景。其工作原理可拆解为电机动力输出和减速器减速增扭两个核心环节，具体如下：

一、 核心结构组成

Rossi 减速电机的典型配置为 “三相异步电机 + 齿轮减速器"，部分型号可搭配制动电机、变频电机或防爆电机，减速器常见类型包括：

斜齿轮减速器（平行轴）

伞齿轮减速器（直角传动）

行星齿轮减速器（高扭矩、小体积）

蜗轮蜗杆减速器（自锁功能、低速大扭矩）

二、 完整工作流程

电机动力输入

三相异步电机接通电源后，定子绕组产生旋转磁场，转子在磁场作用下切割磁感线，产生电磁转矩并带动电机轴高速旋转（通常额定转速为 1450r/min 或 2900r/min）。

若为制动电机，断电时制动器自动抱死电机轴，实现快速停机；变频电机则可通过变频器调节输入频率，实现转速无级调速。

减速器减速增扭

电机轴的高速动力传递至减速器输入端，通过多级齿轮啮合传动，逐步降低输出转速，同时根据齿轮传动比提升输出扭矩，核心原理遵循以下公式：

i= n 2 n 1

 = Z1 Z2 T2

 =T 1 ×i×η

其中：i

 = 传动比（减速器核心参数，比值越大，输出转速越低、扭矩越大）n 1

 = 电机输入转速，n 2

 = 减速器输出转速Z 1

 = 主动轮齿数，Z 2

 = 从动轮齿数T 1 

 = 电机输入扭矩，T 2 

 = 减速器输出扭矩η

 = 减速器传动效率（Rossi 减速器效率通常为 85%-98%，行星齿轮类型效率更高）

不同减速器的传动逻辑略有差异：

斜齿轮 / 伞齿轮：通过大小齿轮啮合，平行或直角传递动力，适合中低扭矩、高精度传动。

行星齿轮：太阳轮带动行星轮围绕齿圈旋转，动力从行星架输出，传动比大、扭矩密度高，适配重载场景。

蜗轮蜗杆：蜗杆螺旋齿带动蜗轮旋转，传动比大且具备自锁性（防止负载倒拖），但效率相对较低。

动力输出至负载

减速器输出轴通过联轴器、法兰或轴套与负载设备（如输送机滚筒、机械手关节、搅拌机桨叶）连接，将低速大扭矩的动力平稳传递，驱动负载完成工作。

三、 Rossi减速电机的核心特点（与工作原理关联）

一体化设计：电机与减速器同轴或直角集成，减少传动间隙，提升运行精度，安装空间更小。

模块化配置：可根据工况选择不同电机类型（普通 / 制动 / 变频 / 防爆）和减速器类型，适配多样化需求。

高可靠性：齿轮采用高强度合金钢渗碳淬火处理，啮合精度高，磨损小，使用寿命长（设计寿命通常≥10 年）。