意大利ATOS直动式三通叠加式减压阀的常见故障主要集中在压力异常、泄漏、调节失灵三类，根源多与阀芯卡滞、密封损坏、弹簧失效或油液污染相关。以下是具体故障、成因及排查方法：

一、 ATOS叠加式减压阀压力异常类故障

出口压力无法达到设定值

成因：

油液污染导致阀芯卡滞，P-P1 通道开度不足；

调压弹簧疲劳或变形，推力不足；

进油口（P 口）过滤器堵塞，供油流量不足；

T 口回油背压过高，卸荷不畅。

排查：清洗阀芯与过滤器 → 检测弹簧弹性 → 检查回油管路是否堵塞。

出口压力持续偏高，无法调低

成因：

阀芯卡滞在全开位置，无法关小 P-P1 通道；

VS 调节旋钮的锁定机构故障，或旋钮与弹簧连杆卡死；

出口压力反馈油路堵塞，阀芯无法感知真实压力。

排查：拆卸阀芯并研磨配合面 → 检修 VS 锁定机构 → 疏通反馈油路。

出口压力波动大，稳压效果差

成因：

油液清洁度差，阀芯频繁轻微卡滞；

密封件磨损导致压力油内漏；

调压弹簧两端受力不均，出现偏心。

排查：更换合格液压油并清洗阀件 → 更换老化密封 → 校正弹簧安装位置。

二、 ATOS叠加式减压阀的泄漏类故障

叠加面泄漏（阀体与阀块 / 其他阀连接处渗油）

成因：叠加密封垫老化、变形或缺失；安装螺栓拧紧力矩不均；叠加面有划痕或杂质。

排查：更换新密封垫 → 按对角线顺序均匀拧紧螺栓 → 清理叠加面杂质并研磨划痕。

T 口持续泄油，无负载时也出油

成因：阀芯密封锥面磨损，P1-T 通道无法关闭；阀芯卡滞在卸荷位置。

排查：研磨阀芯密封锥面 → 清洗阀芯去除污染物。

三、 ATOS叠加式减压阀的调节失灵类故障

VS 调节旋钮拧不动，无法调压

成因：锁定机构未解锁；旋钮连杆生锈或卡滞；阀芯与阀套配合过紧。

排查：确认 VS 锁扣打开 → 拆解连杆并除锈润滑 → 检查阀芯与阀套的配合间隙。

调节旋钮转动，但出口压力无变化

成因：旋钮与调压弹簧的连接销脱落；弹簧断裂或脱落；阀芯卡死。

排查：检查连杆与弹簧的连接结构 → 更换断裂弹簧 → 拆卸阀芯进行清洁。

四、 ATOS叠加式减压阀的故障预防关键措施

定期更换液压油和过滤器，保持油液清洁度（推荐 NAS 8 级及以上）；

安装前清理叠加面和油口杂质，避免异物进入阀内；

避免超压、超温运行，防止密封件和弹簧过早老化；

定期检查 VS 锁定机构状态，防止误操作或锁死失效。