德国Aventics气缸压力主要与发动机内部机械部件有关，包括活塞环与气缸壁的配合情况、气门与气门座的密封情况，也与机油粘度等因素有关。

下面，我们就来看看与缸压有关的那些事儿!

 为何会出现缸压异常？

 Aventics气缸工作时，相互配合的运动部件之间会发生磨损，例如活塞环与缸壁之间因为磨损而导致配合间隙过大、气门与气门座之间因为磨

损出现密封不严、气缸壁因为过热而严重拉伤，这些情况都会导致缸压下降。发动机也会出现缸压过高的情况，下面烟台气缸也会简要介绍。

 如果发动机单个气缸出现缸压低的情况，通常是气门密封不严或活塞环断裂。

 安沃驰气缸相邻两个气缸压力低，可能是气缸垫密封不良。可以打开防冻液储液壶盖，急加速时如果能看见冒气泡，则说明气缸垫密封不

良。

 要是气缸单个气缸出现缸压高的情况，则说明此气缸可能积碳过多，存在燃烧不良的情况。

 要是发动机所有气缸出现缸压高的情况，则说明发动机排气不畅，可能存在排气系统堵塞的情况，例如三元催化器内部破碎。

 缸压低会引起哪些问题？

 Aventics气缸缸压直接反映了发动机的，通过测量气缸压力，可以判断发动机内部的工作状态。

 气缸缸压过低会影响燃烧状况，例如导致发动机动力输出不足。如果是由于活塞环密封造成的缸压不足，还会造成燃烧室积碳严重和

排放不良，从而严重缩短发动机使用寿命。

 气缸缸压过低导致燃烧室内的可燃混合气无法*燃烧，发动机会出现抖动、油耗上升以及尾气超标等情况。

 如何检修缸压过低的故障？

 大多数情况下，可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的

依据之。

Aventics气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙

过大;如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。

 通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能

性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。

 Aventics气缸缸压低的问题如何解决？

 气缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。

 市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂

进行修复通常难以达到良的维修效果。

 二、标准气缸的主要特点和，

 1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

 2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

 3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。