为避免ATOS比例阀被杂质堵塞，需从液压系统设计、元件选型、安装维护等多维度采取防护措施。以下是具体解决方案及操作要点：

一、系统设计阶段的防堵塞措施

1. 配置多级过滤系统

油箱入口过滤：在油箱吸油口安装粗滤器（精度≥80μm），防止大颗粒杂质进入液压泵。

管路精密过滤：在比例阀上游管路安装高精度过滤器，推荐：

▶ 额定流量≥阀最大流量的 1.5 倍；

▶ 过滤精度：伺服系统≤3μm，普通比例系统≤10μm（参考 ISO 4406 污染度等级≤18/15/12）。

回油过滤：在回油管路上设置回油过滤器（精度≤20μm），运行中产生的磨损颗粒。

2. 油箱设计优化

油箱内壁做防锈、防脱落处理，避免金属氧化皮进入系统；

油箱底部设置斜坡和排污口，便于沉积杂质排出；

吸油管与回油管距离≥3 倍管径，防止回油杂质直接被吸入。

二、元件选型与安装的关键要点

1. 比例阀内置保护设计

选择带内置前置过滤器的 ATOS 比例阀型号（如 RZMO 系列部分型号自带滤网），过滤精度通常为 20~40μm；

确认阀的污染耐受能力：ATOS 比例阀推荐工作油液污染度≤ISO 4406 18/15 级，选型时需匹配系统清洁度要求。

2. 正确安装过滤元件

过滤器安装方向需与油流箭头一致，避免倒装导致滤芯损坏；

在过滤器前后安装压力表，实时监测压差（当压差超过 0.35MPa 时需更换滤芯）；

比例阀与过滤器之间的管路应短而直，减少管路内杂质沉积。

三、油液清洁度管理

1. 严格控制油液污染

新油处理：新油注入系统前，需通过移动过滤车（精度≤3μm）循环过滤，确保污染度达标；

定期检测：每季度使用油液颗粒计数器检测污染度，若超过 ISO 4406 18/15 级，需立即更换滤芯或滤油；

控制水分与空气：油箱安装空气滤清器（精度≤2μm），防止空气中的灰尘和水分进入；使用油水分离装置控制油液含水率≤0.1%。

2. 油液选型与更换

选用黏度匹配的液压油（ATOS 推荐黏度指数 VI≥140 的矿物油或合成油），避免高温下油液劣化产生胶状物；

按油液寿命周期更换油品（通常 1~2 年或运行 2000~3000 小时），更换时清洗油箱和管路。

四、ATOS比例阀运行维护与故障预防

1. 定期维护计划

滤芯更换周期：

▶ 系统运行 500 小时后更换所有滤芯；

▶ 正常运行时每 1000~2000 小时更换精过滤器滤芯。

阀体内腔清洁：每年拆卸比例阀，使用无尘布蘸取专用液压油擦拭阀芯、阀套等精密部件，禁止使用棉纱或易掉纤维的工具。

2. 实时监控与异常处理

在比例阀进油口安装压力传感器，若出现异常压力波动（如超过设定值 ±5%），可能是阀芯卡滞或堵塞，需立即停机检查；

观察系统运行噪声，若出现高频啸叫或振动，可能是杂质导致阀芯动作不畅，需拆解清洗或更换阀件。

五、典型堵塞故障的应急处理

临时旁通过滤：当系统污染度突然升高时，可接入临时过滤车（流量≥系统最大流量的 30%）进行循环滤油，直至污染度达标；

阀芯清洗步骤：

拆解阀体前，用塑料布包裹接口防止灰尘进入；

使用超声波清洗机（温度 40~60℃，专用清洗剂）清洗阀芯、阀套，时间≤10 分钟；

清洗后用高压干燥空气（压力≤0.2MPa）吹干零件，检查阀芯表面是否有划伤或磨损，必要时更换新件。

六、ATOS推荐的防堵塞方案

使用 ATOS 专用过滤组件：如 SDFR 系列高压过滤器，搭配 HC 系列滤芯（精度 3~10μm），可与比例阀集成安装；

采用污染度在线监测仪：如 ATOS 的 PFD 系列传感器，实时监测油液颗粒数，超标时自动报警并启动过滤循环；

参考技术手册：在ATOS下载《液压系统清洁度指南》，根据型号（如 RZMO-REB-P-NP030/100）获取定制化过滤方案。

通过以上措施，可有效降低阿托斯比例阀被杂质堵塞的风险，延长元件寿命并确保系统稳定运行。若频繁出现堵塞问题，需排查液压泵、油缸等元件是否异常磨损，从源头解决污染问题。