现场维修中我们会遇到PARKER电磁阀没有动作了,这时应该怎么办呢?

首先要确定有没有电源,一般电磁阀额定电压为交流220v或者 直流24v。采用直流电源驱动电磁阀时要注意正负极。错接电源的发光二极管指示灯不会亮。

测电源有无,电源正常,说明控制线路,问题大致在电磁阀及气缸这块。接下来要量一下线圈阻值 ,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路故障存在。

测量阻值在正常范围内(电磁阀型号不同,其正常线圈阻值不同,有几十欧的,也有几百欧的;若不确定其正常阻值为多少,可让其与旁边其它相同型号电磁阀对比下阻值) , 且通电有磁性,则可以判断

该线圈故障在电磁阀阀芯或者气缸这块。

于厂提供起源为压缩气,干燥及过滤处理不好,阀体日积月累,会含有大量水分存及杂质,电磁阀难免会被杂质卡住。导致电磁阀阀滑芯卡死。-般由 于内部有赃污卡住的情况判断我们可以先用小一

字起手捅电磁阀的手动按钮,手动的设计是为了便于调试,按下它后,它会拨动阀芯(直动式电磁阀的主阀芯,先导阀的先导阀芯)达到与电磁阀线圈通电拨动阀芯同等的效果。

另外就是电磁阀内部窜气故障,电磁阀串气有可能是气缸的密封圈磨损或者气缸内壁有磨损,也可能是电磁阀阀滑芯的密封圈磨损,该如何判断是电磁阀窜气还是气缸窜气。

电磁阀工作原理,以两位五通电磁阀为例,两位是指它的阀芯有两个位置, 五通是指电磁阀上一共五个口, 一个进气孔P,两个出气孔A和B ,两个排气孔R和S。

P口提供气源, A口出气到气缸,此刻PA是通路。气缸排气B到S ; 线圈通电时,静铁芯产生电磁力,使先导阀动作,压缩空气通过气路进入阀先导活塞使活塞启动,在活塞中间,密封圆面打开通道, PB通

路进气到气缸, AR通路把气缸另外的气室的压缩空气排出;当断电时,先导阀在弹簧作用下复位,恢复到原来的状态。电磁阀窜气是因为里面阀芯密封圈密封不良,导致R和S两个出气孔都有排气现象,因

此电磁阀窜气驱动气缸活塞的气压不够则无法做往复运动。

气缸的工作原理更加简单,我们介绍的双作用气缸:气缸活塞两侧接到电磁阀的A和孔提供气源压力,来实现前往复运动。当活塞两侧交替地有压缩空气由1PA进入和BS排出压缩空气,当得到控制室发来

的控制信号, PB进气到气缸, AR从气缸排气到大气中,活塞向两个方向运动,两个方向的运动速度均可通过调整气压而控制。

通常会加一个排气调节器来控制活塞运动速度。气缸的组成由缸筒、端盖、活塞、活塞杆、密封圈组成，-般气缸窜气是气缸内密封圈损坏,左右两腔相互窜气导致活塞没有压力。

两位五通电磁阀结构图

维修时值得注意的是有些电磁阀带有底座需要检查底座密封圈, 密封圈长时间也会老化。密封圈老化会导致电磁阀漏气和窜气。同时有些电磁阀端盖后接由调压阀,有时候调压阀被关或者堵死,都会导致

排不了气没有动作。电磁阀头部衔铁, 弹簧等-些运动的机械元件时间久了 也会磨损严重。

总得来说:气路这块,压缩空气从空压站送到现场,现场会在电磁阀前段加一-个空气过滤减压阀,防止压缩空气中含有的水分及杂质影响电磁阀的使用寿命,然后再从电磁阀到气缸。控制电路这块,由控制

室内发出开关量控制信号,然后把配好的24V电源接通送到现场的电磁阀线圈。这个电路中,从控制机柜到电磁阀线圈,中间环节有继电器, 保险。有时候现场电磁阀线圈短路这个保险也会烧毁。

一般情况,电磁阀本体的损坏频率还是比较高的,其次是线圈故障,概率小的是气缸故障。

PARKER电磁阀是我们经常用到的工业气动元件, 通常作为气缸的气动附件。它能够带动气缸的做往复运动,从而带动机构运动达到我们希望的效果。例如,开到位,关到位,或者在保持位。它的使用频率较多,此

元件故障发生频率也比较高。

电磁阀的控制能源不仅仅是压缩空气,还有油等介质。并且根据它的功能,有不同型号,例如几位几通,是否保压。根据工作的原理,是先导还是直通等等。此外,还可以根据不同设计外观,有底座还是一体式