德国HAWE平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。 在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。

    1，概述

    按照DIN ISO1219列入压力阀类的平衡阀，可以防止双作用执行元件，有带有吊挂的，牵拉的或移动的负载时，在负载方向失控的加速移动，即速度与输入的油量不相符，例如；负载方向正，反变化的提升设备和摆动设备；绞盘车和回转马达。

    作为一种副效应，当换向阀或方向滑阀处于中位与滑阀控制回路在平衡位置上产生泄漏时，可以防止油缸活塞在负载方向发生意外的不允许的位移。例如；提升及伸缩缸，旋转活塞杆和齿杆小齿轮一摆动油缸。

    在特殊的场合下,平衡阀也可作为可卸荷的背压阀使用。

    例如；用于机床里的进给油缸；用于锻压设备中的冲击油缸；用于液压同步设备，在这种设备上，两个油缸有着来自泵的两个大小相同的油流，需要产生同步动作或平行动作等。

    与D5700或D5700K样本内的SKS滑阀连用，平衡阀能出色地控制速度（流量控制）

    德国HAWE平衡阀可使执行元件的排油侧（回油侧）建立起与加载方向和运动方向有关的确背压。调定压力可以根据不同的要求选择高于最大负载压力的15%至25%。由于密封性好，当油缸处于静止状态时，既不会发生执行元件侧的泄油流向有内泄漏的方向滑阀，也不会发生负载超过阀的背压。

    如果执行元件在“负载下降"的方向上通过方向阀控制，由于平衡阀上的背压（参看上述段落），负载本身无法使执行元件移动，更多的情况下，需要执行元件进油一侧的泵来“推动"。在此情况下所需要的压力，是通过控制油路作用到平衡阀内的开启活塞上，而活塞上力是由弹簧预紧力设定的。由此，设定压力大小负载压力，阀被置于节流工作位置（开启），执行元件开始动作。移动负载的泵侧的压力取决于LHK阀内设定压力值和当时负载压力之差，取决于执行元件的面积比，也取决于LHK阀的开启比，这个压力只是设定压力的一小部分。

    德国HAWE平衡阀在操纵执行元件时，迅速打开排油侧，这样就不会出现增压现象，可以有阻尼地转换到与负载相关的节流位置，执行元件起动时的跳动及与之相关移动部件的颤动，均在一开始就受到抑止或很快就消除。该动作状态是通过阀内部控制油路上与旁通单向阀有关的可调节流实现的。节流作用在一定的范围内有变化并可与具体的要求相匹配。

    2可提供的结构形式

    在下述2。1节和2。2节里包括了批量生产的平衡阀。特殊结构，例如板式直接安装到执行元件上的平衡阀，或用其它开启比的平衡阀，请见第4节。

    平衡阀的完整订货实例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220