美国VICKERS威格士齿轮泵漏油使大量的液压能变成热能，促使油温升高、工作条件恶化。齿轮泵的漏油可分为内漏和外漏两种，内漏使泵的输出流量减小，压力升不高，而外漏除以上弊病外还污染环境，所以要减小内漏，避免外漏。减小内漏的方法是适当的调整泵的运动间隙，间隙过大，内漏增加；间隙过小，摩擦增大。造成外漏的原因：

    1)前后泵盖上的回油孔被堵，或加工时此孔未被钻通。这需要清洗或钻通。

    2)泵盖与密封圈配合过松形成漏油，这可通过调整间隙来解决。

    3)轴封唇口被主轴键槽划伤或骨架弹簧脱落。这可以更换油封或重新安装。

    4)零件密封面划伤严重。应对密封面重新研詹一消除划痕。

    5)油封沟槽内径过小或沟槽倒角太小，使油封装斜了，而导致漏油。应检查沟槽尺寸，按规定加工沟槽或倒角。

    6)轴倒角处太粗糙或倒角太小，使密封件唇口翻卷，应检查粗糙度或倒角。在装配时，应在倒角处打上油脂。

    7)密封件在高温下使用过久、或密封件胶质不好、或装配不当失去弹性造成外漏，均需更换密封件。

    美国VICKERS威格士齿轮泵安装时，泵体装反，使出油口接通卸荷槽。或者在试转对，转向搞错，轴上的油封被击穿而引起外漏。这是因为泵的进油口通过回油通道与油封相连。当泵反转时，进油口变成了排油口，压力油通过回油通道而击穿油封，或将油封冲出泵体形成外漏。这应该，纠正泵的转向，并更换新的油封。

    美国VICKERS威格士齿轮泵的困油现象

    齿轮泵的啮合过程中，同时啮合的齿轮对数应该多于一对，即重叠系数ε应大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齿间的油液就被困在两对同时啮合的轮齿所形成的个封闭空间内，这个空间的容积又将随着齿轮的转动而变化。这就是齿轮泵的困油现象

    变小时：油液不可压缩，油液被挤压，压力升高，就从零件接合面的缝隙中强行挤出（这个压力比油泵的工作压力高很多，甚至可达几百个大气压），使齿轮和轴承受到很大的径向压力和附加载荷。

    变大时：产生局部真空，空气析出，发生汽化，引起汽蚀。

    齿轮泵困油现象解决方法（消除、减轻的基点是泄压）：

    修正齿形， 使封闭空间的容积变化减小，该法应用较少。

    泄压孔法， 在从动齿轮的齿顶到齿根钻径向通孔，在从动齿轮轴上铣出两条沟槽（加工复杂）。

    泄压槽（卸荷槽）法， 在泵两侧盖的内侧，沿轮齿节圆的公切线方向，开出四个长方形的凹槽（在每个侧盖的进排油方向各开个）。凹槽的距离，必须大于一个轮齿齿间的厚度，以免使吸排腔直接沟通。

    对称泄压槽法：泵能正反转，能大大减轻困油现象，但不完善；

    非对称泄压槽法： 即向吸入侧方向移过个适当距离，该法能多回收部分高压液体，噪音显著下降，但泵不允许反转。