意大利ATOS柱塞泵是液压系统中一个非常重要的装置。它是靠柱塞在液压缸体重反复工作，使得密封腔内的容积产生变化，从而实现吸油和压油的效果。柱塞泵的优点是：流量调节方便、额定压力高、结构紧凑等。
    上面简单了说了ATOS柱塞泵的优点，但是我们要明白再好的设备也避免不了在使用过程中出现一些问题。说到这馥勒可以为大家介绍下柱塞泵的六大检修方法。
    1.柱塞泵和其相配合的孔磨损后，其配合间隙比产品图纸规定值增大15%到20%时候，需要重做新的柱塞，对孔进行研配修复；（柱塞和相配孔的配合间隙要达到规定的数值）
    2.液压系统的配油盘出现磨损或是条状痕迹时，可以用打磨的方法进行磨平修复；
    3.转子体端面如果出现了条状划痕或者磨损，那就需要进行研磨修复；
    4.如果变量控制弹簧弹力不足会影响变量性能，需要更换弹簧；
    5.变量控制阀的阀芯与阀孔如果出现磨损，其配合间隙比产品图纸规定值增大15%到20%的时候，需要重做阀芯，并对阀孔做配研修复；
    6.泵的容积效率比规定值降低在10%到15%的时候，需要进行修复。
    我们都知道ATOS柱塞泵是液压系统的重要部件，但是有发生损坏，还是可以进行一定的维修再利用，没有必要整机都换了。
    会依据设备的故障表现，发现引起故障的部位，进行有针对性的维修修复。

    意大利ATOS柱塞泵在安装调试前的注意事项：
    1、一定要把油箱管路等元件*清洗干净，以保证条对油液清洁的要求；重点是清洗液压油箱及元件的所有接口、接头等元件。
    2、吸油过滤：吸油过滤器应经常清洁和更换，以保证吸油口的真空度不低于0.68bar压力。
    3、对油温的要求：起动发动机时，液压系统温升应为5分钟，液压油温升不应超过100C；液压系统起动10分钟，液压油温升不应超过300C。
    4、启动温度：环境温度为200C以上，让发动机怠速动转3-5分钟后再加载，进入工作状态；环境温度为200C以下，让发动机怠速动转至少30分钟后再加载，达到200C后再加载，进入工作状态。
    5、搬运安全要求：在搬运液压泵马达时，切勿使泵控制手柄和溢流阀与硬物发生碰撞。剧烈冲击可使控制阀、伺服油缸、补油泵、溢流阀等产生外漏现象，在处理时需注意轻拿轻放。
    6、壳体注油：在装上泵、马达并正确地连接好系统之后，将清洗的油液注入泵或马达，拆去上方的泄油管，见油液流出，拧紧接合头。在空气输送时，保证泵内回转体的润滑，否则容易磨损或烧坏回转元件。
    7、禁止拆卸：液压系统有问题时，非液压专业人员请勿擅自拆卸泵或电机元件，以免造成不必要的后果，给您带来巨大的损失。