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派克Parker齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、派克Parker齿轮泵泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出口处阻力的大小。
派克Parker齿轮泵常见故障及处理方法：
故障一：派克Parker齿轮泵噪音大。
诱因分析：a.过滤器堵塞或者油管贴近过滤器底面。b.油管露出油面或者伸入箱较浅，或是吸油位置太高。c.箱中液压油不够。d.液压泵与泵盖的平直度不好或泵的密封不好，易使空气混入。e.液压泵和电机的联轴器碰撞。f.齿轮的齿形精度不好。g.CB型齿轮泵骨架式油封损坏时油封内弹簧脱落。
处理方法：1.清除过滤器的污物；调整吸油管的位置。2.吸油管伸入油箱内2/3深度，吸油位置不得超过500mm。3.按标准注入适量液压油。4.使平直度符合要求，并紧固各连接件。5.跟换新的联轴器，装配时保证同轴度。6.修正齿轮。7.更换油封，避免空气吸入。
故障二：派克Parker齿轮泵输出流量不足或压力不高。
诱因分析：1.轴向间隙与径向间隙过大。2.连接处有泄漏，因而空气混入。3.油液粘度太高或油温过高。4.电动机旋转方向不对，造成油泵不吸油，并在泵吸油口有大量气泡。5.过滤器或管道堵塞。6.压力阀阀芯在阀体内移动不灵活。
处理方法：1.修复或更新泵的组件。2.紧固连接处的螺丝，严防泄漏。3.选用合适的液压油。4.改变电动机的旋转方向。5.清除污物，定期更换液压油。6.检查压力阀使阀芯在阀体中灵活移动。
故障三：派克Parker齿轮泵严重发热。
诱因分析：a.液压油在管道中压力损失过大，流速过快。b.液压油粘度过高。c.油箱体积小，散热不良，使用环境温度超高。d.泵的径向、轴向间隙过小。e.卸荷方法不对，或泵带压溢流时间过长。
处理方法：1.加粗油管，调整系统布局。2.更换合适的液压油。3.加大油箱容积或增加冷却装置。4.调整间隙或调整齿轮。5.改进卸荷方法或减少泵带压力卸荷时间。
故障四：派克Parker齿轮泵外泄露。
诱因分析：1.派克Parker齿轮泵上回油孔堵塞。2.泵盖与密封圈配合不紧密。3.密封圈失效或装配不当。4.零件密封面划伤。
处理方法：a.清洗回油路。b.调整配合间隙。c.更换密封圈。d.更换零件。
派克Parker齿轮泵故障修复
一、派克Parker齿轮泵长、短轴的失效:主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微,可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承) ;如果磨损严重或折断,则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时,须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求;装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大;轴不得在齿轮内孔产生径向摆动;轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μ m,两端轴颈的同轴度不得超过20- 30μ mo
.二、派克Parker齿轮泵泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型,可将派克Parker齿轮泵泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。
三、派克Parker齿轮泵轴承座圈的磨损.一般在 与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线时,可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平,其精度应保证在10μ范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重,可研磨;或适当地加大孔径并重新选配滚针;或更换轴承座圈。
四、派克Parker齿轮泵齿轮①端面修理:齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损,轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光;磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意:两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5 μ m范围内;同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5 μ m范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角,做到无毛刺、飞边即可。②派克Parker齿轮泵齿形修理:用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位,再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，后清洗干净;对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉;同时，调换齿轮的啮合方位，使原来不啮合工作的齿形表面进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。 |
