ATOS伺服比例阀对于液压泵的的作用是不言而喻的，但是由于在使用过程中，伺服阀并不是在一个*封闭和无菌的环境中工作的，所以有可能受到脏污、温度等因素的影响而导致堵塞、磨损等现象，从而影响正常使用。因此我们需要对这些问题进行检修，下面一起来看看关于意大利ATOS伺服阀的结构以及伺服阀维修故障判断： 一、ATOS伺服阀结构
该设备主要由先导阀、主阀、放大器3大部分组成。对于不能正常工作的伺服阀维修的时候首先的弄清楚阀的哪部出现故障，然后进行那部分的维修或更换。
二、故障判断
我们通过外观是无法判断ATOS伺服阀维修过程中具体的故障问题的，因此需要进行拆卸处理。如果因为磨损等导致主阀芯密封件磨损主阀芯、先导阀芯或者是传感器探针等的损坏，我们需要及时进行更换。另外由于伺服阀存在一定的结构死区，所以很多情况下无法只是从阀的外形特征的损坏情况来判断，需到测试台检测具体的性能从而做出更加正确的判断。 ATOS伺服比例阀工作原理
意大利ATOS伺服比例阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。 ATOS伺服比例阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。 意大利ATOS伺服比例阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。 |
